Los compradores deben verificar la bomba de inyeccion de excavadora antes de comprar desde China con modelo de motor, fotos de la bomba vieja, numero de parte o placa, tipo de bomba, brida de montaje, eje, lado de engranaje o sincronizacion, solenoide, conectores, puertos de combustible, condicion, evidencia de prueba y packing limpio. Una bomba parecida puede causar no arranque, humo, baja potencia o mala calibracion si no coincide el eje, la brida, el timing o la salida de combustible.
Para importadores y talleres de Latinoamerica, una bomba de inyeccion equivocada puede inmovilizar la maquina y crear una disputa costosa. La cotizacion debe basarse en evidencia de la bomba retirada, no solo en una foto general.
Esta guia se conecta con la pagina PRIMA de inyectores de excavadora y la guia de partes de motor de excavadora.
Resumen para compradores
- Para compradores que reemplazan bomba de inyeccion diesel, bomba common rail, bomba usada o reconstruida.
- Solicite fotos de la bomba vieja, motor, placa, brida, eje, puertos, solenoide y lado de timing.
- Separe falla de bomba de problemas de filtro, aire en combustible, inyectores, sensor, ECU o cableado.
- La bomba debe viajar limpia, con puertos tapados, eje protegido y fotos de packing.
Respuesta rapida: que prueba confirma una bomba de inyeccion correcta?
Una compra segura empieza con el motor y la bomba retirada. El comprador debe enviar modelo de motor, contexto de serie, fotos de todos los lados, placa o casting, brida de montaje, eje, lado de engranaje, solenoide, conectores, puertos y sintomas de falla. PRIMA debe preguntar si el problema es no arranque, arranque dificil, humo, baja potencia, combustible contaminado, aire en la linea, falla de inyector o filtro restringido. Para una bomba usada o reconstruida, la evidencia de banco de prueba o condicion es muy importante. Antes del envio, los puertos deben ir tapados, el eje protegido y el packing fotografiado.
Que datos de identidad debe guardar el comprador?
La bomba vieja debe fotografiarse antes y despues de retirarla. Las fotos deben mostrar placa, casting, lado de montaje, lado de lineas, solenoide, conector, eje y lado de engranaje. Si la placa no se lee, las medidas y la comparacion de puertos son la evidencia principal.
PRIMA debe evitar una aprobacion final si solo existe el modelo de excavadora. El motor, rango de serie, sistema de emisiones y reparaciones previas pueden cambiar la bomba adecuada.
| Check | Evidence to save | Buyer value |
|---|---|---|
| Motor | Modelo de motor y contexto de serie | Define familia de bomba |
| Bomba vieja | Placa, casting y fotos de todos los lados | Reduce seleccion incorrecta |
| Condicion | Nueva, aftermarket, usada o reconstruida | Aclara expectativa |
Como revisar brida, eje, puertos y timing?
La brida y el eje controlan si la bomba se instala fisicamente. Los puertos y la direccion de lineas controlan si las tuberias existentes pueden conectarse sin forzar. El lado de timing o engranaje debe fotografiarse porque la bomba trabaja con sincronizacion del motor.
Una foto frontal no basta. Lo ideal es comparar bomba vieja y propuesta en la misma orientacion, con fotos de brida, eje, puertos, solenoide y conectores.
| Check | Evidence to save | Buyer value |
|---|---|---|
| Brida | Forma, pernos y cara de montaje | Controla instalacion |
| Eje | Diametro, spline, keyway o engranaje | Controla acople |
| Puertos | Numero, direccion y rosca | Evita modificar lineas |
Que diagnostico debe separarse de la bomba?
No arranque, humo o baja potencia no siempre significan bomba defectuosa. Filtro, aire en combustible, inyector, sensor de presion, ECU, solenoide y cableado pueden crear sintomas similares. La cotizacion debe registrar el sintoma, no solo vender la bomba.
DENSO describe la bomba common rail como parte de un sistema que entrega combustible presurizado. Por eso PRIMA debe revisar el sistema completo y guardar evidencia de prueba cuando la bomba sea usada o reconstruida.
| Check | Evidence to save | Buyer value |
|---|---|---|
| Suministro | Filtro, aire en combustible y lineas | Evita cambiar una bomba buena |
| Control | Solenoide, sensor, ECU y cableado | Separa falla electrica |
| Prueba | Banco de prueba o nota de condicion | Soporta usado/reconstruido |
Que packing debe pedir el importador?
La bomba de inyeccion debe viajar limpia. Todos los puertos deben estar tapados, el eje protegido y la pieza firme dentro de carton o caja. Polvo, humedad o golpe pueden danar una bomba correcta.
Las fotos finales deben mostrar puertos tapados, eje protegido, foam, documentos y la misma bomba aprobada en la cotizacion. Esto ayuda al comprador cuando recibe varias piezas juntas.
| Check | Evidence to save | Buyer value |
|---|---|---|
| Limpieza | Puertos tapados y sin contaminacion | Protege el sistema de combustible |
| Eje | Proteccion de eje y brida | Reduce dano por golpe |
| Trazabilidad | Fotos unidas a cotizacion y prueba | Reduce disputa |
Tabla de evidencia
| Decision point | Evidence PRIMA should save | Risk controlled |
|---|---|---|
| Fitment | Motor, placa, brida, eje, puertos y timing | Bomba equivocada |
| Diagnostico | Filtro, aire, inyector, sensor, ECU y cableado | Reemplazo innecesario |
| Exportacion | Puertos tapados, eje protegido y packing limpio | Contaminacion o dano |
Datos clave para compradores PRIMA
- La bomba de inyeccion no debe confirmarse solo por modelo de excavadora.
- Brida, eje, puertos y timing son datos criticos.
- Problemas de arranque o humo pueden venir de filtros, inyectores, sensores o cableado.
- Una bomba usada o reconstruida necesita evidencia de condicion o prueba.
Preguntas frecuentes
Es igual a una bomba de combustible simple?
No. La bomba de inyeccion trabaja con presion y timing, por eso requiere mas evidencia.
Puedo comprar solo por modelo de motor?
Es mejor agregar fotos de bomba vieja, placa, brida, eje y puertos.
La bomba reconstruida debe probarse?
Si es posible, pida evidencia de banco o nota clara de condicion.
Que pasa si la placa no se lee?
Use fotos de todos los lados, casting, brida, eje, puertos y contexto del motor.
Como debe empacarse?
Con puertos tapados, eje protegido, foam y fotos antes del cierre.
Enlaces utiles de PRIMA
Conclusion
Una bomba de inyeccion correcta necesita evidencia de motor, bomba vieja, brida, eje, puertos, timing, diagnostico y packing. PRIMA debe explicar que esta confirmado y que queda pendiente, especialmente cuando la opcion es usada o reconstruida.